viernes, 30 de octubre de 2009

Pirateria en un equipo de Costa Rica

DISCULPA PUBLICA>
A los ciclistas de montana de Costa Rica, nunca generalizamos, pero si fue tomado asi, una disculpa, sabemos de la calidad de personas que hay en su pais, y de la ruta tan respetable que comienza en 10 dias "La ruta de los Conquistadores" un grupo como el que hemos mencionado aqui, no representa lo que es el pueblo biker en ese pais.

FE DE ERRATAS
1.- El equipo pericos tiene solo 6 meses en el mountain bike no 15 como mencione. (Gracias por la observacion) por lo tanto es aun mas evidente la copia de dicho logotipo.
2.- Si el logo no fue copiado de aqui fue sacado de un buscador, y es cierto que en el buscador aparece exactamente este primero logo que tuvimos.
3.- Si lo que digo es falso, espero copia en mi correo del archivo en corel, photo shop o cualquier otro programa de dise;o decente y no el paint como ha sido manipulada la imagen de pericos.

Si el titulo es grosero pero esto no tiene nombre, si usted ve alguna diferencia aparte de los colores y el nombre del equipo digame por favor...

La imagen primate aparece en cualquier buscador del orbe, si no me cree compruebelo usted mismo, ellos no gastarón ni tiempo en eso, simplemente guardaron la que puse en el mes de enero, cuando se inauguro este blog...


Bueno si hay una mas, como copiaron y pegaron la imagen en paint, las letras quedaron muy feas, por ello el nombre de "pericos" aparece con la letra "c" y la "o" que cortarón de la palabra "equipo de ciclismo" las demas letras para su fortuna existen ya en el nombre de: "PRIMATES" si se fijan bien la letra "P" esta en la misma posici'on solo desplazada, mismo caso de la "R" y la "S" si de verdad son los creadores que me manden a mi correo el archivo en corel draw, photo paint o photo shop o que cuando menos me digan el tipo de letra que se utilizo en este logo. y yo que creí que mi país estaba lleno de piratería, pues resulta que no ¿que mundo no?

Este equipo de Mountain Bike, (www.pericosmtb.com) dice tener 15 años en el negocio, lo cual me parece bastante absurdo que en 15 años no se hayan hecho de una imagen y que aprovechen la de un equipo con menos de un año para hacerla suya.

Definitivamente no hemos encontrado el hilo negro del dise;o y podr'a haber por alli logotipos muy semejantes, pero esto no es otra cosa que un #cortar y pegar en un programa de dise;o tan pobre como el paint, afortunadamente contamos con las patentes necesarias para evitar esto en nuestro país, pero aqui si que no podemos hacer mas que tragar saliva y tomarlo como bueno, que un equipo con tantos años como dicen tenerlo ellos, se valga de uno novel para tener una imagen pública.... ¿Que les parece?

Ruta: Cañon de las Flores - Tala



Como verán a Los PRIMATES les esta gustando esto de “vacacionar” compartiendo las rodadas. En esta ocasión de nuevo con el Hojarascas y LOS TEQUILA BIKES, pero ahora partiendo a las 6:40am del Metropolitano hacia el bosque de la primavera en camionetas. Allí nos reunimos con muchos ánimos, algunos calentando, otros con algún ajuste a su bici pero nada mas y listo llego la hora, EL Hojarascas dio unas sencillas indicaciones. -la ruta será por el valle del halcón y de allí a Tala- nos dijo y aclaro –no son carreras- pero creo que algo no se entendió o las ganas de correr eran muchas, porque nomás pasamos el pueblo y sus empedrados, tocamos tierra y algo en el ambiente nos invitaba a acelerar, ustedes (vosotros) deben saber de que hablo esto no es la vía recreativa de los domingos en la ciudad donde vas con tu familia y de lentes obscuros para checar de ves en cuando a las chavitas, no esto es MTB y aquí, las féminas que asisten van codo a codo y si te atarantas hasta te ponen una buena lección, quizá por ello también fue que pronto el pelotón se comenzó a separar en varios grupos, yo por mi parte no quise despegarme de mis compañeros PRIMATES, pero a nuestros flancos, atrás y adelante, atacaban fuerte LOS TEQUILAS BIKES, Los Panzers (no, no tienen nada que ver con nuestro Panzer), los recién llegados de haber corrido la CHUPACABRAS, carrera de mucho respeto a la cual PRIMATES estamos comprometidos a correr el próximo año. Y el entusiasmo seguía subiendo mientras las ruedas aumentaban la velocidad hacia abajo y los tallones de las cubiertas era la música que todos entonábamos en algunas curvas, luego una encrucijada en el camino nos reagrupo, inquietos esperamos a que llegara los rezagados y nuestro anfitrión Hojarascas quien se la fleto al frente y atrás, siempre al pendiente, siempre de buen animo, ser guía anfitrión no es fácil, nuestro MASTER Vic. sabe de eso y los PRIMATES también.

Por la izquierda señalo el veterano Hojarascas y de la brecha salimos para tomar un single track, se escucharon los desviadores ajustarse para serpentear entre subidas y bajadas cortas en un manejo más exigente, divertido, emocionante, desconocido, por lo menos para mi y eso le da un sabor de aventura que me dura toda la semana en la oficina y solo me invita a regresar por mas, mas adelante salimos a otra brecha, esta ya conocida, es la que nos lleva hasta el cruce del río, fue en esta bajada donde el PANZER y yo asistimos en primera fila al espectáculo de Gorge quien portaba orgulloso un Jersey de la Chupacabras, él se la fleto contra tres grietas las cuales amenazaban con devorar sus ruedas, pero callo en la primera y salio, como pudo, freno, se colio, callo en la siguiente y salio, yo creí que él había dado todo y que lo que seguía era pecho tierra, lo tenia a un metro, pero el muy chupacabras salto la tercera y salio triunfante cuando los colmillos de la grieta se cerraron, solo dijo ¡Diosito me quiere mucho! Y PANZER y yo lo felicitamos y lo presumimos a los demas.

Las siguientes curvas fueron de velocidad asi que rápido llegamos al río nos empesamos a reagrupar de nuevo, el agua trasparente de nuestro rio en la primavera nace en una zona geotérmica y en estos cruces aun viene algo mas que tibia, en algunas partes el rio es mas profundo y esto lo convierte en un bonito balneario natural, pero aquí es lo bastante bajo para el reto de cruzarlo motando la bici y en ocasiones las piedras te hacen malas jugadas y pruebas la temperatura del agua con el trasero. PANZER no te tienes que quitar las zapatillas mejor lávalas con pinol y sécalas al sol. Despues del cruce del rió siguió un bonito lugar lleno de guayabos, ideal para ahora si literalmente treparse al guayabo con algún coequipero, pero es imposible hacer esto sin que alguno que otro se ponga celoso, o que mi Caxca!, en fin, el camino siguió sin complicaciones hasta el cruce con el camino que viene de las Tortugas y como ya es sabido una subidita interesante donde inconcientemente comenzamos a competir sin decir nada entre los que ivamos en este grupo. Llegamos al sendero que te lleva al valle del Halcón un camino que ha cambiado mucho por la temporada de tormentas de este año, hay mas arboles caidos que de costumbre y un excelente pretexto para volver a apostar sobre "el que no pase los arboles, paga las chelas" y allí vamos todos los primates algunos tequila bike, y uno que otro ciclista de algun otro grupo...
Salimos de este sendero, cruzamos la brecha de roca y lleguamos Peter y Panzer a una resbaladilla, un camino tan angosto que si no mueves las bielas correctamente puedes quedarte atorado, una vez que las bielas y pedales libran este angosto espacio de piedra hay que perfilarse perfectmente para poder descender por un ancho de 15cm de misma piedra, de lo contrario se corre el riesgo de que la llanta caiga y adios orgullo, terminarias ensartado en otra roca que te recibiria con un muy fuerte abrazo de frente. Cruzamos este alucinante trayecto y llegamos al "vado" una cunita también ya conocida por los Primates pero muy lastimada por la fuerza de la naturaleza, y el Master con la inercia que traiamos se agarro el par de pelotas y tuvo la osadia de seguir de frente retando el camino lleno de grietas, libro una, dos, pero al llegar a la parte más baja le fue imposible seguir controlando su bici y decidio revisar más detenidamente el suelo del lugar... eso estuvo de locos...
Despues el tramo de brecha, 8 kilometros de descenso hasta el pueblo de Tala, y ya saboreandonos los lonches y preparados para saludar a blanquita, pues cual fué la sorpresa que nada de blanquita, yo si me enoje hice berrinche y preferi comerme mis dos bolsas de atun en son de protesta, pero los demas gusgos como ellos solos pidieron cerca de 14 lonches y 17 sandwiches, creo que también en son de protesta... Pasarón los minutos y no sabiamos nada de los Tequilas, se nos hizo raro, salimos a la plaza a ver si veiamos a algún ciclista que nos diera indicio de donde se encontraba todo el pelotón, pero nada... así que al grito de "formación" del comandante comenzamos el regreso.
La caxcamotora prendió caldera e intentamos localizar por radio al Hojarascas hasta que por fin nos dijo, ya vamos muy adelantados, venganse, asi le metimos mas carbón por detras a la Caxcamotora y a todo vapor, subase el que pueda, vamonoooss !!! 8 kilometros con pendiente contra a excelente ritmo, comenzamos a alcanzar ciclistas, pasamos a los Panzers quienes posaban para la foto del Hojarascas y que a modo de borma intentaron meternos el pie, buena puntada, seguimos trepando y un par de Primates aqui comenzarón a desvielarse... lo que seguía sería solo sufrimiento para uno de ellos.
Alcanzamos al grupo completo en el vado y supimos que algunos maniaticos del MTB decidierón regresar por obsidianas, aún cuando ya venian desde la ciudad por carretera hasta el ingreso de cañón de las Flores, que capacidad de pedaleo de esta gente, así que el hojas dió la indicación, "los que tienen manejo: denle!" y ni tardo ni perezoso el Master nos encabezo de nuevo, entramos al sendero y el Tigre comenzó a retrasarse, algo no andaba bien, pero tragandose su coraje seguia pedalenado, no ya al mismo ritmo, pero seguia con coraje, la locomotora no se detenía, seguía jalando firme y constante, duro sobre la brecha hasta la intersección y escuchamos algo por los radios que no queriamos escuchar: "Tenemos a un Primate con problemas, repito, Primates uno de los suyos tiene problemas" aún no terminaba de sonar la frase en el radio cuando y la locomotora venia de regreso recogiendo primates para ver quién era el que venia fallo: Tigreeeee, 37 calambres le tenias el muslo irreconocible, como si dentro de el vivieran animales come carne, algo grotesco y dificil de explicar.
Aún así teniamos que seguir, caminando arrastrandonos o como fuera, pero no es permitido detenerse a pastorear, almenos ya no, asi que impulsandolo lo obligamos a continuar, arrastrando su pierna, con lágrimas en los ojos, todo polvoriento y en cámara lenta, pero tenia que continuar, es la ley primate, no se deja a andie abajo, pero no se permite sentarse a sollozar, un poco de gel y una sobadita de su compadre le pico el orgullo y lo hizo regresar al montaje, así que seguimos fregandolo, animandolo pero exigiendole a terminar lo antes posible, en el trayecto de recuperación los ciclistas comenzaron a pasarnos y fué Norma quién de repente comento: "¿que les pasó?, tan bien que ivan" bajo esas circunstancias no puedes tomar ese comentario como positivo, por mas que quieras, nos volteamos a ver unos con otros y decidimos que era momento de continuar como fuera, partimos de nuevo retomamos el ritmo y despues de un par de kilometros pudimos ver a Norma en una pendiente elevada, aceleramos el paso y al pasar a su lado notamos que venia ponchada; nos detuvimos como equipo socialmente responsable que somos a extender la mano y sin preguntar ni decir nada le quitamos la bici, el Master la voltió, el Peter saco su bombita de andres garcía e inflo la cámara de repuesto, el caxca cordinó la logistica y cual estación de Pits en 2 minutos y 20 segundos su bicicleta estaba lista para ser montada de nuevo, en esto nos hemos convertido en un equipo que extiende la mano a todo MTBiker que nos encontremos en el sendero, por que así no lo han enseñado.
A partir de aqui ya no había forma de perderse, que era algo mas que no nos dejaba avanzar con mas rapidez por aquello de las perdidas del tigre, pero una vez que llegamos al camino que nos llevaba hasta el pueblo de Cañón de las Flores le dimos la bendición al Tigre y la locomotora Caxca-Master le metio carbón de nuevo a las calderas, Peter quiso subirse a la locomotora pero tuvo mas cariño por su compadre y decidió esperarlo para apoyarlo, el trio de locos restante nos enfrascamos en jaloneo digno de ser recordado, sin piernas no por el kilomtraje sino por la cadencia imprimida, fundidos totalmente y disfrutando de los ataque de acido láctico terminamos a gran velocidad y totalmente satisfechos, ya solo hubo que esperar a que llegarán el par de compadres pidiendo al de arriba que no se perdierán como lo saben hacer, nos despedimos y agradecimos nuevamente al Hojarascas y nos fuimos por un par de kilos de carnitas... así fué.

miércoles, 28 de octubre de 2009

Historia del MTB...



Hace mucho tiempo en el año 1930 en U.S.A, que entonces estaba a punto de entrar en guerra, se inventó la llanta ancha para las bicicletas (26 X 2.125 pulgadas) y esto trajo consigo muchas posibilidades de utilizar la bicicleta todo terreno. En el año 1933 Ignaz Shcwinn construyó, en Estados Unidos, una bicicleta de gran robustez, la Sckwinn Excelsior, que muy pronto se hizo popular entre los repartidores de periódicos a domicilio.

Pero fue hasta principios de la década de los 70 fue cuando inició la moda de utilizar la bicicleta en caminos de tierra. Surgieron entonces varios grupos de ciclistas que practicaban esta nueva modalidad entre ellos los llamados "The Canyon Gang" o para los no letrados, la Pandilla del Cañón, representados por los tipejos John York, Tom Slifka, Robert y Kim Kraft, que se dedicaban a realizar carreras cerro abajo en la montaña "Tamalpais" en el estado de California, pero las bicicletas que utilizaban eran de bicicross (con llanta muy delgada) que eran muy comunes encontrarlas en Europa en aquella época. Fue entonces que se les ocurrió a Joe Breeze, Charlie Kelly, Gary Fisher y Tom Ritchey el colocarle llantas anchas a sus viejas bicis de marca Schwinn Excelsiors que pesaban por lo menos 18 Kg y así obtuvieron más control y fueron los más veloces de la montaña.

Hacia mediados de la década de los setenta, justamente cuando nacían las primeras BMX (bicicletas para adolescentes, ideadas para practicar el cross), algunos aficionados crearon competiciones en descenso, sobre todo en el condado de Marin, al norte de San Francisco. Y fue entonces cuando se "redescubrieron" las viejas Schwinn Excelsior, que probaron su perfecta utilidad para las competiciones de este tipo.

Gary Fisher, uno de los pioneros del MTB, modificó su Schwinn, aplicándole los cambios de velocidad, para poder utilizarla también en subidas y no sólo en descensos.

Muy pronto, Joe Breeze compendió que el secreto de las viejas Schwinn no dependía del grosor de los tubos, sino de la geometría del cuadro. Estas consideraciones le impulsaron a construir bicicletas nuevas con bastidores de una geometría similar, pero equipadas con grupos más eficientes: había nacido la MTB.

En la historia de las MTB, además de Fisher y Breeze, ocupan lugares destacados los nombres de otros pioneros, como Charlie Cunningham y Tom Richey; Mike Sinyard y Tim Neenan, que crearon el Stumpjumper, uno de los modelos más famosos; y otros nombre como Murray y Ross, que saltaron a la fama gracias a las competiciones. Había comenzado la gran difusión de estas bicicletas en Estados Unidos, donde también reciben el nombre de "all terrain bikes" (ATB, que significa bicicletas todo terreno) o "fat tire bikes" (bicicletas de ruedas anchas).

Llegando el año de 1977 el todavía adolescente "Breeze" armo diez cuadros de Cromoly utilizando los mismos principios de la geometría de sus bicis Schwinn Excelsior y utilizó una de estas bicis en una carrera y ganó. Este nuevo tipo de cuadros de bicicleta inspiró a Fisher a conseguir uno igual y le pidió a Ritchey que le armara uno para él. De ahí que estas nuevas bicicletas se les llamó Mountain Bike o Bicicleta de Montaña.

En 1974 Russ Mahon, Carter Cox y Bernie Mahon fueron los primeros ciclomontañistas en participar en una carrera con un desviador trasero (derailleurs) que fue inventado en 1958 por un italiano de nombre Campagñolo para las bicicletas de ruta, esto llamó mucho la atención al resto de los corredores y para 1975 todos los participantes de carreras ya contaban con uno.

Esta bicicleta con los nuevos componentes pesaba poco mas de 20 Kg y claro 500 gr eran de tan solo la pata para sostener parada la bici.

Ya moldeada la bicicleta de montaña como hoy en día la conocemos los precursores fundaron sus propias marcas que fueron vendidas al cabo de una década a los emporios industriales del ramo.

Después de inventada la bicicleta de montaña, tomo un nuevo aire cuando se introdujo comercialmente la primera suspensión delantera en 1987 por la compañía Trek y con la guerra de tecnología y comercialización se presentó en 1990 la primera bicicleta con doble suspensión por la marca referida anteriormente con un peso similar a aquella de 1974.

A partir de 1985 el 60 % de las bicicletas vendidas en el mundo pertenecen a esta modalidad y de todas las bicicletas de montaña adquiridas, solo la mitad llegan a rodar en caminos o veredas de tierra, según dicta la estadística.

En cuanto a los materiales utilizados en la fabricación les podemos comentar que el acero prevaleció con bicicletas con peso por arriba de los 15 Kg. y fue hasta 1986 que los primeros cuadros de aluminio fueron apareciendo con la marca Gary Fisher y de ahí su popularidad creció por costo y ligero ganando el mercado. Mas adelante apareció en el año de 1991 bicicletas con cuadros hechos de titanio marca Yeti que es un material utilizado para la aeronáutica pero su precio hasta hoy en día esta por las nubes pero sin la menor duda este es el material más resistente y ligero para la Bicicleta de Montaña.

En cuanto a componentes la marca Shimano desarrollo la tecnología para esta modalidad y se comió a varios entre los que destaca la marca Campagñolo que inventó el sistema de intercambio de poleas.

Pocas veces se ha visto que un producto evolucione tan rápido desde su creación como la Bicicleta de Montaña que en tan solo 20 años ganó popularidad mundial y se practica en más de 200 países.

La bicicleta seguirá evolucionando tecnológicamente hasta quien sabe donde pero lo que no debe cambiar en el Ciclomontañismo es su verdadera esencia: El disfrutar de la naturaleza con el mejor medio de transporte para este fin: LA BICICLETA.

Las suspensiones delanteras de las bicicletas han pasado de tener recorridos de entre tres y cinco centímetros, a tener entre quince y veinticinco. Los frenos son de disco (desde los antiguos cantilevers), se han cambiado geometrías, materiales, y una larga lista que hacen la bici de un descendedor un parentesco a las motos de cross (MMX) actuales.

El C.O.I. (comité olímpico internacional) incluyó esta espectacular modalidad deportiva en las olimpiadas de Sydney 2000.

La palabra clave de este deporte es "mountain bike", que significa bicicleta de montaña, y para la que se utilizan las abreviaturas MB o MTB ("mountain terrain bike": bicicleta para terrenos de montaña). En realidad, se trata de una máquina mucho más versátil de lo que parece sugerir su nombre, ya que resulta adecuada para pedalear por cualquier terreno.

El MTB

La MTB ha dado pie al MTB (en masculino), una actividad que ya se ha asentado en muchos países.

El MTB es una forma nueva de excursionismo que consigue combinar, mejor aún que la bicicleta tradicional, el amor a la naturaleza y la afición al deporte, al ciclismo y a la aventura: en otras palabras, el MTB es la expresión mejor del "trekking en dos ruedas".

Cada vez son más las personas que, por las más diversas razones, se van aproximando a la MTB: algunas, para utilizar una nueva forma de hacer excursiones en medio de la naturaleza; otras, para poder seguir subiendo por laderas abruptas sobre una máquina de dos ruedas, cuando muchas zonas de montaña han quedado vedadas para las motocicletas; otras personas se han acercado a este deporte con el fin de realizar alguna actividad física sana, que a veces requiere grandes esfuerzos, pero sin integrarse en competiciones deportivas; otros desean competir con estas bicicletas especiales. Pero todos tienen un denominador común entre sus razonas: la MTB es divertida.

Junto con estas nuevas máquinas se difundieron también las competiciones ideadas para ellas, entre las que sigue siendo famosa la Semana que se celebra en Crested Butte, en Colorado, que concluye tradicionalmente con la travesía del paso Pearl (3.800 m.) entre Crested Butte y Aspen.

MTB y aventura dieron pronto lugar a una magnífica combinación, que impulsó a hombres y medios a afrontar singulares hazañas. Aunque es obligado puntualizar que, en algunos casos, los hombres llevaron la MTB a hombros durante largos tramos.

martes, 27 de octubre de 2009

lunes, 26 de octubre de 2009

Video "La perrona de Tapalpa" Primates se une a Tequila Bike de nuevo

Para ese frió solo con Tequila.... Bike, nuevamente aprovechando este periodo vacacional Primate, nos hemos unido a la gente de Tequila Bike, para divertirnos como enanos y de paso congelarnos las pelotas...
Les dejo con el video de esta rodada, espero que lo disfruten.

viernes, 23 de octubre de 2009

Iluminación para Bicicletas

Nuestro buen amigo Roberto frausto, experto en carreras de 24 hrs. y ganador en varias de ellas http://mountainbikebeer.blogspot.com nos manda este artículo traducido directamente por el, cuando lo custioné sobre que tipo de lampara es la mejor para utilizar en competencia, dado que tenemos en cartera hacer las 24 hrs. de BUFF el próximo año y necesitaremos de estos artefactos. Agradecemos infinitamente a nuestro buen cuate Roberto. Los dejo con el artículo.

Guía para luces de Bicicleta de Montaña

Existe en el Mercado un rango bastante grande de luces para mtb, cubriendo de igual forma un gran espectro de precios, ya mucho se ha escrito sobre el tema, Nuestro objetivo es guiarlos a través de las tecnologías disponibles actualmente, no como una revisión o evaluación mas bien como una ayuda para que tomen ustedes su decisión en la opción mas conveniente.

Rodar de Noche: ¿Para que molestarse?
Para muchos es la respuesta simple para los días de invierno más cortos y los conflictos de tiempo entre trabajar, socializar y rodar. Otras personas lo ven como una disciplina aparte con su propio equipo, estrategias y retos. El tiempo de anticipación y el tiempo de respuesta se ven reducidos a las dimensiones del haz de luz de tu lámpara y junto con la demanda adicional en habilidades para rodar, esta experiencia es mucho mas intensa. Aun tu sendero usual toma un ambiente más desconocido y retador de tal forma que puede ser difícil mantener la concentración por un poco más de un par de horas.

El proceso de comprar luces para una bicicleta de montaña
Estudios psicológicos ha revelado que los futuros ciclistas de noche pasan por varias etapas reconocibles en el camino a la sabiduría

    1. Negación, “¿Que cuanto cuestan?”, “No voy a pagar eso, están locos!!“ etc., etc.…
    2. Improvisación, ciclistas en la etapa de improvisación pueden verse con esa magnifica mini lámpara de mano que traían en la guantera del carro bellamente amarrada con cintas a su casco, finalmente todo lo que se requiere es fuerza en el músculo del cuello, esta etapa solo dura unas cuantas rodadas.
    3. Auto suficiencia: Durante esta etapa se puede escuchar decir a los ciclistas “yo puedo hacer una de esas por menos de la mitad del precio”. Dependiendo de las habilidades de cada persona, algunos ciclistas nunca pasan de este punto y existen grupos en Internet que están dedicados a apoyarlos en su empeño
    4. Aceptación: aquí sale a relucir la tarjeta de crédito.

¿Sistema montado en Manillar o Casco?
Para uso en la calle la ley especifica que la luz este en la bicicleta, pero para nuestro uso en la bicicleta de montaña el costo nos dice que una luz en el casco es mejor, usándola sola o junto con una luz montada en el manillar. Si la lámpara esta montada muy abajo la menor variación del terreno va a provocar una sombra tan grande que no nos dejara saber de que se trata exactamente, además en las curvas de los senderos, las lámparas de manillar no siempre están apuntando en la dirección que queremos ver. Las luces montadas en el casco no tienen esos problemas y son de gran ayuda en el sendero cuando tenemos que hacer una reparación y además como bono las podemos usar fuera de la bicicleta en otras actividades ya sea para correr a pie o bien para reparar ese fuga que no nos deja dormir a medianoche. El único inconveniente con las luces en el casco es cuando llueve o hay neblina. En esas condiciones la luz se refleja en las partículas cerca de los ojos y se hace difícil ver adelante, en esos casos una lámpara de repuesto en el manillar es muy útil. Es posible que tu navegador no permita visualizar esta imagen. Es posible que tu navegador no permita visualizar esta imagen.

Lámpara en el Casco:
+vo Los puntos que ves provocan menos sombras.
-vo No son buenas para la lluvia o neblina, puedes cegar a tus compañeros cuando te pares a platicar.

Baterías
Básicamente hay 4 tipos de baterías usados en las lámparas para bicicleta. Empezando con la más antigua (y más pesada y barata) desde el punto de la tecnología, estas son de acido-plomo, ni -Cad, NiMH y lithium ion.

Baterías Acido-Plomo
Estas baterías son esencialmente iguales a las que usas en tu carro, aun se usan en sistemas de iluminación baratos. Son muy pesadas comparadas con los otros tipos, requieren un cargador especial para obtener los mejores resultados y se dañan si se descargan completamente. Las baterías de este tipo selladas son muy baratas y aun se pueden conseguir con un distribuidor de artículos electrónicos.

Baterías de Níkel-Cadmio (Ni-Cad)
Son mas pequeñas y mas ligeras que las versiones de acido y requieren ser completamente descargadas antes de recargarlas para evitar efectos de memoria que impacten el desempeño. Por muchos años estas baterías fue la única opción disponible de baterías recargables para aparatos electrónicos. Sin embargo estas son muy dañinas para el medioambiente y pronto serán suspendidas de producción.

Baterías NiMH
Estas baterías son mas pequeñas y ligeras que las versiones de Ni-Cad, Son menos susceptibles al efecto de memoria y no se requieren descargarlas pero si están sin uso tienden a descargarse por si mismas, así que requieren atención antes de usarlas, como no tienen cadmio son menos dañinas al ambiente que las de Ni-Cad.

Baterías recargables de Lithium Ion
Estas a su vez son mas pequeñas y ligeras que su versión correspondiente en NiMH , son usadas actualmente en laptops y teléfonos celulares , no hay efecto de memoria , se auto descargan menos de la mitad que las de NiMH, son mas amigables con el ambiente que las versiones mas antiguas de baterías , este tipo de batería no esta aun completamente maduro así que se continúan mejorando con el paso de la tecnología y por eso mismo la etiquetita del precio es mas cara.

Baterías
Acido-Plomo +vo Baratas , fácil de encontrar

-vo Muy pesadas
Ni-Cad +vo Mas ligeras que las de Acido

-vo Efecto de memoria , requieren descargarse , muy toxicas
Ni-Mh +vo Mas ligeras que Ni-Cad

-vo Toxicas pero menos dañinas que las Ni-Cad
Lithium-Ion +vo Las mas ligeras de todas

+vo Tecnología aun en desarrollo , caras

Bombillas
Una buena bombilla debe convertir electricidad a luz sin muchas perdidas, regularmente en forma de calor, La salida es medida en Lúmenes por watt (cantidad de luz visible por unidad de energía) y cuanto mayor es el número mas eficiente es la bombilla. Otro factor importante es la calidad de la luz o “color de la temperatura” este es medido en kelvin (K) y mientras mayor es el número es más cercano a luz completamente blanca.

Existen actualmente 3 tipos de bombillas usadas en sistemas de iluminación: Halógeno, Haluro Metálico (HID) y LEDs.

Lámparas de Halógeno
Por mucho la fuente de luz mas usada en los sistemas de iluminación para el mercado de todo terreno, las lámparas de halógeno pertenecen a la familia de incandescentes, donde la luz es producida al pasar corriente eléctrica a través de un filamento. La resistencia al paso de la corriente provoca que el filamento se caliente de tal forma que emite luz. Este proceso es contenido en una cámara llena con algún gas inerte (en este caso Halógeno) que aumenta la función del filamento y a la vez previene que se queme con el oxigeno.

Algunos productores obtienen un mejor desempeño de las bombillas al aplicar un proceso de “sobre voltaje”, esto es una bombilla de 12V se conecta a una batería de 13.5V haciendo que la luz generada sea mas brillante y mas blanca, esto hace que la bombilla dure menos pero los beneficios bien pagan el costo de reemplazo de la bombilla.

Lámparas de Haluro Metálico (HID)
Las lámparas de haluro metálico, también conocidas como lámparas de aditivos metálicos, o METALARC, son lámparas de descarga de alta presión, del grupo de las lámparas llamadas HID (Hight Intensity Discharge). Son generalmente de alta potencia y con una buena reproducción de colores. La luz se genera pasando un arco eléctrico a través de una mezcla de gases. En una lámpara de haluro metálico, el tubo compacto donde se forma el arco contiene una mezcla de argón, mercurio y una variedad de haluros metálicos. Estas lámparas representan lo mejor en tecnología, tienen mejor vida que las de halógeno, se usan mayormente para iluminación de estadios.

Con tantos atributos podemos pensar entonces para que molestarnos con las de halógeno, pero como siempre la tecnología cuesta y de tal forma que algunos sistemas de iluminación cuestan más que una bicicleta de nivel básico. Además como el circuito que se utiliza para encenderlas toma tiempo para desconectarse, no podemos encenderlas y apagarlas a nuestro antojo.

Diodo Emisor de Luz (LED Light Emitting Diode)
No es una bombilla es mas bien una pieza de circuito electrónico. LEDs son una propuesta muy atractiva para los sistemas de iluminación de bicicletas debido a su eficiencia extrema. Estas empezaron a usarse en los 80s en luces traseras debido mayormente a la falta de lámparas que produjeran luz blanca, en un inicio las lámparas delanteras tenían un LED de luz amarilla o verde pero actualmente ya podemos encontrar LEDs de luz blanca a precios razonables, muchos predicen que el futuro en los sistemas de iluminación para bicicletas le pertenece a los LEDs, la tecnología continua en desarrollo y aun hay oportunidades de hacerlas mas brillantes.

Algunos beneficios de lámparas LED:
• Encendido / apagado instantáneo
• Alto color de temperatura (luz Blanca)
• Eficiente uso de la energía
• Relativamente baratas
• Larga vida
otra ventaja es que conforme se termina la energía esta lámpara disminuye su has de luz, sin apagarse completamente como el caso de las HID.

Bombillas:
Halógeno +ve Baratas, fácil de conseguir

-ve Luz amarilla, eficiencia muy pobre
Haluro Metálico(HID) +ve Eficiente, Luz blanca brillante

-ve Problemas de encendido/apagado, muy caras, se apagan en baja energía
LED +ve Larga vida, Luz Blanca, muy eficiente, versátil, se desvanece la potencia no se apaga

-ve Precio relativamente alto, no muy brillante

Versión original en:

http://www.snowbikers.com/articles/bike_lights.html

http://www.mtbbritain.co.uk/how%20to%20light%20up%20the%20trail.html

Mapa Ruta: Perrona de Tapalpa


Nuestros amigos "Tequila Bike" la llaman la perrona de Tapalpa, aunque realmente nunca llegas a Tapalpa, mas bien es: Atemajac de Brizuela - Juanacatlán - Ferrería de Tula - Atemajac de Brizuela Les dejo el mapa que trazo mi GPS integrado en el cerebelo, ya que aún estamos en el neandertalismo con eso del GPS, ademas es muy caro, prefiero gastar dinero por ejemplo en un Manillar y poste de Carbono.... ¿o que?

jueves, 22 de octubre de 2009

Panzer on Action...


El trabajo de un reportero de guerra es dificil, tiene que estar al pendiente de tomar las fotos más representativas de cada batalla y nunca saldrá el en una que valga la pena.
No me gusta ser "Yoyo" pero gracias al Hojarascas tengo ppor fin una foto mía on actión, por ello la pongo hoy aqui en el blog, esperando que nadie lo tome a mal, es una de las pocas que podré tener, denme la oportunidad de presumirla....

martes, 20 de octubre de 2009

Primates en la Niebla


Ficha Técnica
Distancia Total: 50 Kilometros
Nivel: Intermedio
Clima: Húmedo, Neblina, Visibilidad de 18.3 mts. en el mirador.

Temperatura Mínima: 4ºc
Temperatura Máxima 18ºc
Viento cruzado del Suroeste con rafagas de hasta 42 km/hr.
Vel Máx: 48 km/hr.
Tiempo Total Recorrido 5:15 min.

Esta rodada va con una felicitación especial a unos organizadores de rutas MTB aquí en GUANATOS los mismísimos TEQUILA BIKE coordinados por Antonio Hernández alias el HOJARASCAS.

La cita fue a las 5:40 a.m. en el METROPOLITANO todos puntuales, algunos de nosotros rayando pero llegamos a tiempo, el buen HOJAS al pendiente del tiempo de salida y coordinando los vehículos de apoyo, etc. Ya todos listos arrancamos hacia TAPALPA o mas bien dicho hasta Atemajac de brizuela ya que es aquí donde realemente inicia la ruta.
El MASTER nos presento a un buen amigo de El y automáticamente amigo nuestro también el buen KALUCHIN, a mondrigo como pedalea, felicidades por esa pila a su edad (que no es mucha) se le admira y nos inspira para seguir haciendo este gran deporte.

Llegando a la gasolinera del pueblo abrimos las puertas de los vehículos y madres!!! 8°C nos recibieron de madrazo, todos comenzamos a bajar nuestras respectivas rilas a prepararnos con todo el equipo de seguridad, cabe destacar que pensamos que el CAXCAAAAA se quitaría la capucha de su sudadera roja pero cual fue nuestra sorpresa que ni madres, se pone el casco encima de la CAPERUZA y a no bueno, todo tiene un limite en eso del glamour pero a el le valio, no quería que se le congelaran sus orejitas de esta forma nació un nuevo apodo "BUZACAPERUZA".

Sin mas ni mamas arrancamos, se lanzaron los punteros entre ellos amigos que fueron a la tan fmosa carrera de CHUPACABRAS en cd. Juarez (MARGULES lugar 83 y uno mas que no tengo su nombre, una disculpa), así que traían un ritmo de envidia de la buena. Detrás de ellos el grupo PRIMATE "a buen ritmo" el buen "JUAN PEPINOS" haciendo gala de ese ritmo de envidia para las trepadas en el buen sentido, se les pego a los punteros pero mas delante le tocaba aplicar la ya famosa "ONTA BEBEE" porque siguiendo a un TEQUILA se desviaron en una intersección por la falta de visibilidad (20 o 30 mtrs. de visibilidad) bajarón un buen tramo y se dieron cuenta que no se topaban a nadie y tampoco los alcanzaban, en ese momento se dieron cuenta que estaban perdidos, dieron vuelta a sus rilas y van de regreso a la intersección para tomar el camino correcto.

El PANZER se la paso desacreditando las instrucciones de guia MTB del MASTER (que estaban bien por cierto) en las zonas donde nos adelantamos al grupo llegamos a dos intersecciones, una de ellas donde se extravío JUAN, nos dijo es por aquí y nosotros nel es por aca terminando en un hagan lo que quieran yo me voy por aca y ups!!! resulta que si era por donde nos había dicho.

La cima nos espero con un paisaje que me quedaría corto en su descripción pero lo voy a intentar: neblina, frío 4°C, lluvia, lodo, arboles gigantes en fin aquí unas fotos para explicar lo que vimos y vivimos en esas alturas, un mirador que parecía que estabas en el mismisimo cielo, pero con un frío que ya estábamos esperando que salieran los pingüinos, chale se me pone el cuero de gallina recordar todo eso que sentí y disfrute en ese lugar tan especial.

Despues de todo esto nos daba la bienvenida un sendero que requería de técnica para bajarlo, fue ahí donde el PANZER se le trabo la llanta de adelante y madres azoto cual costal de papas, comenzando a rodar como la piedra de la película de Indiana Jones pero la agilidad de abrir los brazos y patas cual gato boca arriba no permitió que siguiera rodando, detrás de el venia Yo (Tigre) y al verlo en esa situación me quede pasmado y asustado lo único que pude hacer (y no fue mucho) fue preguntarle estas bien? y esbozando una sonrisa me dice "No mames parecía gato boca arriba" y pego un brinco a su rila siguiendo encima de ella al final de este sendero. Felices pero asustados un poco porque la caída hubiera sido de 15 a 20 mts. entre ramas y arboles afortunadamente quedo en una caída con dos vueltas.

Ya entrados en caídas en descensos una compañera (que no conozco su nombre) que le toco una caída fuerte pero sin complicaciones salvo una boca inchada y raspones leves, todos bajamos como endiablados rumbo al pueblo para hacer nuestra parada para cargar combustible lonches, papas, chocolates, dulces y garapiñados fueron el mejor combustible que pudimos conseguir.


Continuamos la segunda mitad de la ruta donde encontramos una prosesión de gente del pueblo con cohetes y toda la onda, a partir de ahí se agruparon los PRIMATES y comenzamos a subir los últimos Kms. con las puntadas que sobran de gritos como "PRIMATES UNIDOS JAMAS SERAN VENCIDOS" y madrinolas de esas que nos caracterizan por llegar a buen termino sin complicaciones serias, salvo raspones y orgullos abollados (nuestro trasero nos empezó a doler por la cantidad de horas montado e una rila).


Terminamos la ruta en carretera no sin antes la última desacreditación del PANZER ahora le tocó al CAXCAAAAA que estaba correcto en sus indicaciones, y el Panzer necienado que era hacia el otro lado, ese PANZER andaba desatado.

De ahí a la BIRRIA del CHIVO FELIZ a convivir al calor de la buena comida y mejor compañía de BROTHERS MTB cerramos una ruta como pocas he recorrido, llena de unos paisajes de calendario y con unas tortillas con las que solo así nuestro afelpado amigo Panzer se pudo llenar.

TIGRE

lunes, 19 de octubre de 2009

On ta Caperuzaaa !!!

Ayude al Lobo a encontrar a la Caperuza.
Pista: La caperuza se encuentra regando el jardín.

viernes, 16 de octubre de 2009

Felicidades a CHABE !!!

Nuestra Pantera Mayor cumple años, 25 añotes nada mas, Muchas Felicidades y esperamos verte pronto, (Si soy muy necio, lo siento)

Tortugario Cuyutlán

Les comparto el video del Santuario de la Tortuga Marina en Cuyutlán
Ofrezco una disculpa por que Youtube me descativo el audio original y tuve que reemplazarlo por este, que igual ha quedado bastante bien...
Dele play...

Ruta Comala - Cuyutlán


El baño de la "Generala" le devuelve los ánimos a cualquiera

Estamos a un mes de cumplir un año de la ruta de 92 Kilometros de Comala a Cuyutlán, brecha que nos vió vestir como civiles, con cascos militares retro, shorts playeros, y pobres bicicletas (no por que las de ahora sean mejores pero si que fué divertido volver a ver ls fotos y ver las bicicletas de montaña con loderas, luces, reflejantes, y demas chucherías urbanas), camisas de vestir, y varias cosas más...
Una noche antes de pertir, con los ánimos por los aires, sin saber lo que realmente nos esperaba

Fué precisamente esta ruta la que proyecto lo que somos ahora, la que nos abrió los ojos y nos dejo ver todo lo que este deporte puede ofrecer... Y fue también aqui donde Petermaniaco, Tigre, Forest y un servidor tuvimos la suerte de encontrarnos en la cena de Carbohidratos (misma a la que metimos carnitas de contrabando, de las que nos sobraron en el trayecto por carretera) al Master e Isabel, ciclistas clave en la profesionalización de un grupo de gente, que tenia muchas ganas, pero no tenia ni idea...
acampando en el Tortugario con amigos que conocimos en la ruta y el buen Yeyo

Estamos a un mes de regresar por la revancha de esa ruta, ya que en aquella ocasión solo Forest logró culminarla decentemente, los demas entre barredora, wacareadas, perdidas, calambres y muchas cosas más no pudimos terminar como hubieramos querido, pero el hubiera no existe (dicen por allí) así que vamos a dar las gracias a la misma brecha, al mismo sendero, al mismo nacimiento de agua, a la misma trepada que nos venció en aquella ocasión, por habernos retado a regresar y transitar nuevamente por todos estos caminos victoriosos. Sin embargo esta vez hay un ingrediente adicional, ya no solo es tomar revancha, ahora vamos acompañados de las Panteras, y ellas sufrirán tanto o más que nosotros hace un año, pero se tiene que probar eso, tienes que pedalear todo un día y llegar a la costa, sentir como el aire seco cambia por aire humedo, como dejan de verse arboles y son sustituidos por palmeras, y al final escuchar las olas del mar reventar en la playa...
El tortugario de Cuyutlán es otro ingrediente adicional de esta ruta.

Estamos a solo un mes, el reloj de arena ya esta corriendo, y ustedes Panteras...¿Están preparadas?

miércoles, 14 de octubre de 2009

Primates toma su descanso con Tequila..... Bike!!!



Como estos mendigos primates no se pueden quedar quietos, este domingo se fueron a rodar con su grupo hermano TEQUILABIKE, comandado por el gran Antonio Hernandez mejor conocido en el medio ciclistico como el HOJARASCAS, que con su gran estilo se ha caracterizado por realizar rodadas de buen nivel con un gran poder de convocatoria.(mas adelante ofreceremos un entrada especial dedicada a los TEQUILABIKERS que ademas tuvieron un gran participación en el chupacabras 2009)

Destino zona arquelogica denominada Guachimontones, centro ceremonial y antiguo asentamiento indígena prehispanico, nos dimos cita en el parque metropolitano a las 6.40 am y para no variar el CAXCAAAA!!! No se aparecia, Tiggesito y yo nos preparabamos para aplicar plan b ya que nos iriamos en la CaxcaTruck, y de repente se aparecio el CAXCAAAAAA!!!!, y raudos y veloces trepamos las bikas porque el contigente ya nos dejaba..

Lllegamos al punto de partida donde recibimos la acostumbrada bienvenida del HOJAS y sus instrucciones, camino franco prácticamente sin desnivel, salvo la trepada al llegar a Guachimontones.

De regreso se nos dio luz verde de apretar la marcha y un pequeño grupo iniciamos el pique dos de tequila (el cremas y otro amigo que me disculpe no recuerdo su nombre) y Caxca, Tiggessito y yo, apretamos los ultimos 5 kilometros, se nos quedo el tiggesito ligeramente retrazado, porque viene saliendo de una enfermedad por eso, estaba algo debil.

Gracias al HOJARASCAS por sus finas atenciones, nos despedimos y a hasta la proxima.

martes, 13 de octubre de 2009

Leyendas del MTB ... "Tinker Juarez"



Pensando siempre en ofrecer contenido de interes y sobre todo de calidad, hemos abierto una nueva sección denominada simplemente "Leyendas del MTB", y para abrir con esto tomaré como base, una entrada que leí en una de nuestras multiples páginas amigas PERROS MTB, ellos tienen como "Perro Honorario" a David "Tinker" Juarez, todo un icono para el ciclismo en general y para el MTB en especifico. La entrada en el blog de Perros MTB versa así... ..."

David “Tinker” Juarez nuevo integrante de Perros MTB Crew, Perro Honorario

Hi Perros!

I would be honored and delighted to become an honorary Perro! Thank you so much for the invitation.

”Kindest regards,”

Tinker Juarez the new Perro!

Una anecdota fue en el 2006 despues de la Carrera Chupacabras 100km Jimmy Lopez y Jacob Nunez fueron por Tinker al Hotel Lucerna para llevarlo al aeropuerto de la Ciudad de El Paso Texas, y al dar una vuelta en U para tomar el Puente Libre desafortunadamente colisionaron con otra camioneta, para esto Tinker solto un sonoro “Shit happens man!!!”, pero el asunto de arreglo rapidamente y Tinker estuvo a tiempo para tomar su vuelo antes de despedirse regalo autografos a Jimmy y a Jacob, y les entrego su jersey sudado y sucio que uso en la carrera un dia antes y les dijo ”As I told you, Shit happens man!” :)

A continuacion una pequena biografia de Tinker Juarez.

David Juarez (nacio el 4 de marzo de 1961 en Downey California USA) profesional integrante del BMX Old School, en sus inicios corredor de BMX de 1978 a 1984 y corredor de montana de 1986 a la fecha. Desde 1986 ha sido corredor de MTB y desde el 2005 tambien corredor de ruta en distancias largas. En las 3 disciplinas el ha ganado numerosas competencias tanto en EU como internacionales, en el 2006 Tinker termino 3ero en la carrera “Race Across America Enduro Bycicle Road Race”. Tinker un talentoso ciclista quien ha destacado tanto en carreras de BMX, Freestyle BMX, MTB y recientemente en carreras de ruta de distancias largas. Tambien se le conoce como “Hollyfield Flash” despues de una de sus carreras de BMX en las cuales domino en los 70’s, su apodo ”Tinker” viene de su familia, de acuerdo con su madre Rose, su apodo al principio era “Stinker” y al final quedando solo en “Tinker”, mucha gente en la actualidad piensa que “Tinker” es su nombre real. ç

Logros:

4 Time US 24 Hour solo Champion
3 Time NORBA XC Champion

2 Time Olympian

2 Veces medallista de Oro juegos Panamericanos
ABA BMX
Hall of Fame
Mountain Bike Hall of Fame
3 Veces dentro de los 10 primeros en campeonatos mundiales de MTB

Tinker ha corrido también en en varias ocasiones la "Chupacabras 100km de Cd. Juarez, lamentablemente por su agenda tan apretada este año no pudo correr dicha carrera, ademas la fabrica de neumaticos estadounidense: Kenda, ha fabricado un neumatico con la firma de este ciclista incansable llamado "Dred Tread" y patrocinado ademas por bicicletas Cannondale siendo fiel al modelo "Lefty" (misma que usa nuestro coequipero Forest).

Gracias a Perros MTB de Chihuahua por permitirme tomar cierta información un saludo a estos incansables montañistas y además envidia de la buena por tener una miembro honorario de esa magnitud.

Tinker Juarez, una leyenda del MTB.